前两天有个老司机在群里发了个订单截图科元网，说这是他2016年拉过的单子。当时看着数字我都傻了——10公里多点，到手83块！算下来一公里能挣8块多，关键是这单子还有3块1的奖励，光奖励就给63块，要搁现在这钱够跑半周了。他说那时候月入两三万的人一抓一把，三个月就能回本买车，听着像是天方夜谭吧？
但还真有这么夸张的时候。我问了问几个开过老网约车的哥们儿，他们说2015年那会儿平台补贴凶得很。滴滴、快的、Uber全砸钱抢市场，乘客打车便宜，司机接单奖励高得离谱。有人白天上班晚上跑车，半年就买上了雅阁，还有人靠奖励攒首付买了房。最绝的是司机挑单，顺路才接，离自己位置远点的直接不看，那时候平台求着人来开车呢。
科元网
可好日子没几年就变了。现在跑车收入跟过山车似的，光我认识的就有三个辞职回来的。前阵子有司机在维权群里说现在日均流水才500块出头，扣掉份子钱、油费、平台抽成，到手也就三四百，还不算车损和时间成本。老司机说现在奖励也就几块钱，顶多赶上节假日翻倍，但跑的单子比以前多一半，累得跟狗似的。
为啥差距这么大？其实不难猜。那会儿平台为了抢用户烧钱，给司机的抽成少科元网，奖励多。现在呢，平台慢慢收回补贴，抽成涨到30%往上，光是算法抽成规则就复杂得跟迷宫似的。老司机王哥跟我说，他朋友2016年贷了十万买辆新车跑专车，结果2019年后订单少了，车还贷着，最后连车带钱窟窿一起背上了。
有意思的是，现在还有人想进来。我表弟上个月辞职想跑车，我说别冲动，现在新手连单子都抢不过老司机。他说看见有人说兼职也能赚点外快，我就给他算账：每天跑8小时净赚150块算好的，一个月也就4500，还要看运气。他说现在连油费都比前些年贵，更别说电车充电费了。
最离谱的是，当年那些靠补贴赚了钱的司机，现在也不好过。有人换成新车后维护费高，有人眼红新能源车又踩坑，还有人觉得现在平台规矩多，干脆转行送外卖了。但外卖也不好干，有回我看见个老司机在加油站发牢骚：“早知道现在这样，当初攒钱买套房比买车强。”
其实这些年行业变化挺大的。2023年新规说要公开抽成比例，可实际操作还是糊弄人。有的平台抽成比例写着低，但算法一变又涨了。现在连专车也开始内卷，起步价比普通车贵不了多少，但接单量没优势。我听说有的城市试点给司机保底收入，但覆盖面太小，根本救不了急。
有老前辈跟我说，这行现在就是苦力活，想要稳定就得认，想暴富趁早别想了。可年轻人没辙，毕竟现在找个朝九晚五的活也难。上周有新司机问要不要组队拼车分成本，结果群聊里骂翻了天，说什么自家人还整这些幺蛾子。唉，这个行业就这样，看着热闹，真干起来全是心酸。
要说这事儿最大的秘密，可能就是当年的补贴把行业宠坏了。平台为了争市场砸钱，司机为了赚钱跟风，到最后没人考虑长期发展。现在平台要赚钱，司机要糊口，乘客要便宜，三方死磕，谁都没好日子过。我看这行业早晚得转型科元网，但转型前估计还要踩不少坑。
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